汕頭揭陽(yáng)“牽手”成功!潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋主橋全線(xiàn)貫通


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-07-01





  近日,廣東交通集團所屬潮汕環(huán)線(xiàn)高速三期工程京灶大橋主橋以“毫米級”精度順利合龍,大橋實(shí)現全線(xiàn)貫通,榕江南河南北兩岸的汕頭和揭陽(yáng)兩市成功“牽手”。

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京灶大橋主橋合龍施工現場(chǎng)


  京灶大橋項目總長(cháng)3110米,其中,京灶大橋主橋為項目全線(xiàn)的控制性工程,全長(cháng)1793米。主橋采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設計,跨越榕江南河,最大跨徑為350米,南北兩個(gè)主塔高度為126米,分別位于汕頭市和揭陽(yáng)市境內。主橋塔柱斷面形狀設計為鉆石型,提取汕頭市花“金鳳花”和揭陽(yáng)市花“蓮花”作為設計元素,通過(guò)花瓣的形態(tài)組合進(jìn)行演變設計,“雙花”盛開(kāi)寓意“汕”“揭”同源,花開(kāi)連城。


  京灶大橋主橋施工工序復雜、技術(shù)管理難度大、精度要求高,想要把合龍精度控制在毫米級別,就必須練就“繡花”功夫。在合龍前期工作籌備期間,項目對合龍口進(jìn)行長(cháng)達32小時(shí)連續監測,測出梁段安裝偏差、合龍溫度影響以及測量誤差,以便精準計算合龍段主梁配切長(cháng)度。合龍前一天,項目精確調整合龍口狀態(tài),使其達到線(xiàn)形平順、轉角一致,充分滿(mǎn)足平順合龍條件。當天凌晨,在氣溫達到27℃的最佳合龍溫度后,項目建設團隊迅速對合龍段邊主梁進(jìn)行吊裝鎖定,完成體系轉換,最終實(shí)現精準對接。

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潮汕環(huán)線(xiàn)高速三期工程京灶大橋項目效果圖


  自2021年11月項目開(kāi)工建設以來(lái),建設團隊緊密協(xié)作,精細化管理,精益求精做好工藝管控,實(shí)行“三檢制”、關(guān)鍵工序“首件制”及“簽證制”,確保工程建設質(zhì)量。針對項目深長(cháng)樁基及支盤(pán)樁應用、擴展檢測等技術(shù)難題,項目通過(guò)開(kāi)展勘察、設計、施工一體化智能研究和超低頻電磁波樁基無(wú)損檢測等技術(shù)研究進(jìn)行有效解決,為創(chuàng )建“平安百年品質(zhì)工程”打下堅實(shí)基礎。


  下一階段,潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋項目將完成橋面護欄、橋面鋪裝、機電、照明等附屬設施施工,預計今年底具備通車(chē)條件。項目建成通車(chē)后,將滿(mǎn)足潮汕地區榕江南河兩岸數十萬(wàn)群眾交通往來(lái)的需求,為沿線(xiàn)鄉鎮等地農產(chǎn)品運輸提供便捷通道,加快實(shí)現“汕潮揭同城化”的發(fā)展構想,對實(shí)現粵東地區的“五年大變化”“十年大發(fā)展”具有重要的促進(jìn)作用。


  轉自:國資委網(wǎng)站

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