世紀工程的質(zhì)量“把脈人”--記“國家卓越工程師”、港珠澳大橋總工程師蘇權科


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-05-31





  世界最長(cháng)跨海大橋、橋梁界的珠穆朗瑪峰、“現代世界七大奇跡”之一……這些讓人驚嘆的名稱(chēng),都屬于同一個(gè)對象——港珠澳大橋。


  這座從規劃設計到建設完工歷時(shí)15年,建設里程最長(cháng)、環(huán)境最特殊、施工難度最大的超級跨海大橋,也是中國交通史上建設技術(shù)最復雜、建設要求及標準最高的工程之一。


  而這座中國人建設的名副其實(shí)的“爭氣橋”背后,有一位至關(guān)重要的質(zhì)量“把脈人”——“國家卓越工程師”、港珠澳大橋工程總工程師蘇權科。


  近日,中國質(zhì)量報記者采訪(fǎng)了蘇權科,聽(tīng)他講述港珠澳大橋建設背后的質(zhì)量故事,近距離感受中國橋梁工程由大到強的崛起之路。


  24年鍥而不舍地準備 他接住“潑天的幸運”


  “能成為港珠澳大橋總工程師,主要是我比較幸運?!北粏?wèn)及如何成為港珠澳大橋總工程師時(shí),蘇權科說(shuō),“更重要的是,工作這么多年,我一直把工程質(zhì)量看成是我的生命?!?/p>


  但很少有人知道,這份“幸運”的背后,是他持續24年的精心準備和不懈努力。


  1983年,伶仃洋大橋建造設想被提出,而蘇權科的“造橋夢(mèng)”則始于1985年。那一年,他進(jìn)入西安公路學(xué)院(長(cháng)安大學(xué)前身)橋梁與隧道專(zhuān)業(yè)學(xué)習?!皬哪莻€(gè)時(shí)候開(kāi)始,我就一直關(guān)注這座橋的進(jìn)展?!碧K權科說(shuō)。彼時(shí),這個(gè)從西北農村走出來(lái)的小伙子怎么也不會(huì )想到,20多年后,有著(zhù)如此多“世界之最”的港珠澳大橋,會(huì )成為自己最自豪的“作品”。


  1987年,經(jīng)過(guò)深思熟慮,蘇權科決定到廣東工作——那里河寬海闊橋多,橋梁專(zhuān)業(yè)人才大有用武之地。


  兩年后的1989年,伶仃洋大橋建造計劃首次公布。為了能隨時(shí)“上陣”,蘇權科專(zhuān)門(mén)上夜校學(xué)習英語(yǔ),持續多年研究國外各種大橋資料。


  此后十數年,我國進(jìn)入路橋建設大發(fā)展階段。蘇權科先后參與建設汕頭海灣大橋、臺山鎮海灣大橋、廈門(mén)海滄大橋等,積攢了豐富的橋梁設計、施工、監理等經(jīng)驗。


  “真正的精品工程到底是什么樣的?”蘇權科在參建了上述工程之后一直在思考的這個(gè)問(wèn)題,也是中國橋梁工程實(shí)現從大到強的必答題。


  “別人早都穿皮鞋了,我們還在穿布鞋?!边@是很多年前蘇權科看到香港的造橋技術(shù)后最直觀(guān)的印象?!拔覀兊木C合實(shí)力與發(fā)達國家和地區相比還有很大差距,缺少技術(shù)、裝備和優(yōu)質(zhì)材料,更缺少好的標準和規范?!弊鳛橐幻麡蛄喝?,蘇權科對這些差距有清醒認識。也正因此,“建設世界一流橋梁”,是他不變的夢(mèng)想。


  從伶仃洋大橋到最終的港珠澳大橋,籌建過(guò)程的幾番波折,讓“潑天的幸運”最終落到了蘇權科身上。2003年,港珠澳大橋正式啟動(dòng)籌建之際,他被任命為前期工作協(xié)調小組辦公室技術(shù)負責人,成為最初參與大橋籌建的13人之一,并持續18年擔任港珠澳大橋工程總工程師,成為他自己所說(shuō)的那個(gè)“幸運兒”。


  也正是從那時(shí)起,蘇權科下定決心,要把這座橋建設成為真正的精品工程。


  從“穿布鞋”到“穿皮鞋” 立志建成中國人的“爭氣橋”


  “從規劃設計之日起,我們就將工程質(zhì)量視為生命。如果沒(méi)有把控好質(zhì)量方向和目標,就是背叛了我們的初心?!碧K權科說(shuō),港珠澳大橋的背后,是所有參建單位和人員永不服輸的埋頭苦干,更是中國內地與香港、澳門(mén)橋梁技術(shù)、標準和質(zhì)量的完美結合。


  時(shí)間的指針撥回到2003年。港珠澳大橋啟動(dòng)籌建時(shí),幾乎所有國際同行都認為,憑借中國的造橋技術(shù)和裝備,建設這樣規模和難度的大橋無(wú)異于天方夜譚。


  “大橋工程中的沉管隧道建設要在伶仃洋海底挖近50米的深槽,但目前世界上最好的挖泥船只能挖到36米,你們如何做到?你們設計120年的使用壽命,中國有這個(gè)設計標準和施工規范嗎?”2008年年底,在北京召開(kāi)的一場(chǎng)港珠澳大橋建設論證會(huì )上,國外專(zhuān)家提出了這樣的“靈魂拷問(wèn)”。


  此后,蘇權科和團隊成員奔赴全球上百座名橋觀(guān)摩考察,組織審查幾十萬(wàn)張圖紙,反復論證修改幾百本設計施工方案,最終編制出適合建設要求的技術(shù)標準體系、質(zhì)量管理方案等各類(lèi)資料。


  創(chuàng )新史無(wú)前例,建設難度也史無(wú)前例。比如,兩個(gè)人工島位于連接主體橋梁與海底隧道的海域中,如何把工程師設計的每個(gè)高達18層樓、重達550噸的大鋼圓筒制造出來(lái)、運到現場(chǎng)、成功下沉海中以實(shí)現快速造島?作為港珠澳大橋建設最難的關(guān)鍵性技術(shù),如何把每節重達8萬(wàn)噸、相當于一艘航空母艦的沉管造出來(lái)、成功埋在數十米深的海底并實(shí)現120年內不漏水?種種難題時(shí)刻考驗著(zhù)參建單位人員的能力和毅力,但他們用中國人的智慧和努力,硬是在伶仃洋上克服了一道道難關(guān),創(chuàng )造了一項項世界紀錄。也正是在這個(gè)過(guò)程中,一項項領(lǐng)先全球的中國工程技術(shù)和中國制造如雨后春筍般涌現。


  “有工程師因為難題得不到解決,半夜抱著(zhù)工地的石墩子冥思苦想、自言自語(yǔ)?!薄澳贻p的女工程師為了調配混凝土,幾個(gè)月時(shí)間練壞了好幾臺攪拌機?!苯ㄔO過(guò)程中,為了突破一項項技術(shù)和施工難題,經(jīng)常有人“瘋了”的場(chǎng)景,深深地刻在蘇權科的記憶深處。


  “在解決這些難題的過(guò)程中,中國橋梁工程理念、技術(shù)、產(chǎn)品等實(shí)現了整體性、持續性、體系化的創(chuàng )新突破?!碧K權科說(shuō)。同時(shí),在他看來(lái),對于質(zhì)量文化、理念的重視,是港珠澳大橋能夠成功的一項重要保證,“高質(zhì)量不僅僅是把工程建造結實(shí),更是要重視所有細節處的質(zhì)量。硬性制度約束能保障一項工程的質(zhì)量,但軟性的質(zhì)量文化建設,才是長(cháng)久提升一個(gè)國家質(zhì)量意識和水平的核心所在”。


  成為中國制造“金名片” 更成為復興之路上的閃亮坐標


  “大橋主體工程創(chuàng )下多項世界之最,工程質(zhì)量等級和綜合評價(jià)等級均為優(yōu)良,打造了一座‘精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程’,為超大型跨海通道工程建設積累了寶貴經(jīng)驗?!?023年4月,港珠澳大橋主體工程竣工驗收委員會(huì )給出了這樣的評價(jià)。


  “四個(gè)工程”,成為對港珠澳大橋所有參建人員努力和付出的極高肯定,也成為無(wú)數中國橋梁人夢(mèng)想的結晶。


  在蘇權科看來(lái),“四個(gè)工程”的背后,是通過(guò)港珠澳大橋的成功建設,推動(dòng)和倒逼一批參建企業(yè)實(shí)現了技術(shù)、管理、發(fā)展思路的升級和轉換,“這也是建設港珠澳大橋最重大的意義之一”。


  形成數百項發(fā)明專(zhuān)利和一系列科技成果,構建了跨海集群工程建設關(guān)鍵技術(shù)體系;編寫(xiě)63本建設運維技術(shù)手冊和規范,貢獻了首批粵港澳大灣區標準,很多內容成章節轉為國家標準、行業(yè)標準、地方標準內容;英文版標準文本走進(jìn)并落地很多“一帶一路”共建國家和地區;眾多港珠澳大橋參建人員成為國內外各大路橋隧建設項目技術(shù)骨干……這是港珠澳大橋建設留下的寶貴財富,也讓其成為一張含金量極高的“中國名片”。


  對于如何管好用好港珠澳大橋,蘇權科也有自己的深入思考:“以前,港珠澳大橋是世界一流的物理大橋。未來(lái),我們要把港珠澳大橋建設成世界一流的數字化大橋?!彼f(shuō),要通過(guò)當前數字化、智能化的運維管理,實(shí)現大橋使用壽命達到150年甚至更長(cháng)的目標。


  從“零丁洋里嘆零丁”到“伶仃洋上看復興”,跨越700多年的時(shí)光,一座港珠澳大橋,見(jiàn)證了幾代中國橋梁人的夢(mèng)想,成為中國制造、中國工程、中國質(zhì)量的“金名片”,更成為強國建設、民族復興之路上的閃亮坐標。


  “港珠澳大橋能成為實(shí)至名歸的超級工程、世紀工程,證明我們沒(méi)有背叛初心,我們做到了不忘初心?!辈稍L(fǎng)最后,蘇權科重新提到了“初心”。


  但是這一次,他滿(mǎn)臉笑意,語(yǔ)氣自豪且堅定。(記者 張文禮)


  轉自:中國質(zhì)量報

  【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品,轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

?

版權所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964