京唐城際鐵路運潮減河隧道順利貫通


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-06-26





  記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到,25日,由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運潮減河隧道完成盾構機掘進(jìn)任務(wù),實(shí)現安全順利貫通,這也標志著(zhù)京唐城際鐵路所有隧道均已貫通,為全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。


  運潮減河隧道全長(cháng)1.3公里,采用國產(chǎn)超大泥水平衡盾構機“京通號”掘進(jìn),開(kāi)挖直徑達13.3米。據中鐵十四局項目負責人孫立軍介紹,施工中,“京通號”盾構機穿越高密實(shí)中砂地層,掘進(jìn)線(xiàn)路北側鄰近既有京哈鐵路線(xiàn),最近水平距離僅為19米,施工難度和技術(shù)要求極高。


  針對難點(diǎn)和風(fēng)險,施工團隊優(yōu)化設計方案,采用高精度北斗衛星定位技術(shù),進(jìn)行鐵路路基安全監測,同時(shí)利用全天候測量數據、數字化智慧指揮中心指導盾構機精準平穩前進(jìn),保障隧道按既定時(shí)間順利貫通。


  京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區的重要城際高速鐵路。線(xiàn)路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站,終至河北省唐山市既有唐山站,全長(cháng)148.7公里,設計最高時(shí)速350公里。其中,由國鐵北京局運營(yíng)的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開(kāi)通運營(yíng);二期工程北京副中心段目前正在加速推進(jìn)。未來(lái),待北京副中心段完工后,乘坐京唐城際鐵路從唐山站可直達北京城市副中心站,對于完善區域路網(wǎng)結構、便利沿線(xiàn)群眾出行、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(記者 樊曦)


  轉自:新華社

  【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品,轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

?

版權所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964